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Cruceros ferroviarios y trenes turísticos en España

Entre los de pequeño recorrido tematizados en distintas épocas se mantuvo en marcha durante años el “Limón Exprés”, actualmente sin actividad, que recorría la Costa Blanca con visitas a una fábrica de guitarras y tiendas de artesanía de mimbre en Gata de Gorgos.

En funcionamiento, gracias a un acuerdo entre l Concejalía de Turismo de Alcalá de Henares, con la colaboración de la Dirección General de Turismo de la Comunidad de Madrid, Cercanías Renfe, y Promoción Turística de Alcalá, está el “Tren de Cervantes”, pensado para mostrar el patrimonio histórico y la oferta gastronómica de la cuna de Miguel de Cervantes, declarada Ciudad Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en diciembre de 1998. Esta línea parte de Estación de Madrid-Atocha y sus azafatas, ataviadas con trajes de época inspirados en el Siglo de Oro, van informando a los viajeros sobre lo que encontrarán en la ciudad de destino, donde les esperarán guías para visitarla.

Por su parte, el “EuskoTren” organiza cada año actividades vinculadas al servicio de trenes históricos con tracción vapor y diesel para que el turista descubra los trenes que llevaron la Revolución Industrial al País Vasco, o aprender cómo funcionaban los antiguos tranvías eléctricos.

Por último sigue en funcionamiento el Tren Cremallera de Montserrat. Éste sigue en el trazado del antiguo cremallera y de la Vía Verde que lo sustituyó al arrancarse los raíles y traviesas. Dispone de una estación intermedia llamada Monistrol Vila donde se enlaza con los ferrocarriles de la Generalitat procedentes de Barcelona. Los orígenes de este tren se remontan a finales del siglo XIX y nacen de la necesidad de mejorar el acceso al monasterio, santuario para los devotos y peregrinos del lugar. Se inauguró el 6 d'octubre de 1892 y en poco tiempo se convirtió en el ferrocarril más popular de Catalunya. También se mantiene otro tren cremallera en Nuria.

También existen los trenes turísticos del lujo de renfe, entre los que se encuentran el “transcantábrico” y el “Al Ándalus”.

FUENTE:
R. López, Museo del Turismo
Foto: El correo

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